Ngày 12/6, chiếc Boeing 787-8 Dreamliner của hãng Air India gặp nạn khi vừa cất cánh tại sân bay ở thành phố Ahmedabad, miền tây Ấn Độ. Máy bay chở theo 242 người đang trên hành trình đến Thủ đô London của Anh. Cho đến nay, cảnh sát tìm thấy một người sống sót. Hành khách này được xác định là Ramesh Vishwaskumar Bucharvada ngồi trên ghế 11A.Theo sơ đồ bố trí ghế ngồi trên máy bay Boeing 787-8 của Air India, ghế 11A nằm ở dãy đầu tiên của khoang phổ thông, phía trước cánh và ngay cạnh cửa thoát hiểm ở sườn trái máy bay.Cách đây nửa năm, vào ngày 29/12/2024, chuyến bay mang số hiệu 7C2216 của hãng hàng không Jeju Air (máy bay Boeing 737-800) khi trở về từ Thái Lan đã gặp nạn tại sân bay quốc tế Muan, huyện Muan, tỉnh Jeolla Nam, Hàn Quốc khi trượt khỏi đường băng, khiến 179 người chết. Chỉ có 2 tiếp viên hàng không sống sót sau thảm kịch. Họ ngồi ghế phụ sau cùng và được cứu ra khỏi phần đuôi sau khi máy bay trượt khỏi đường băng và bốc cháy.Thông qua nghiên cứu, các chuyên gia tìm ra được đâu là vị trí ngồi an toàn khi máy bay gặp nạn. Trong hơn 4 thập kỷ, từ năm 1969 đến năm 2013, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã phân tích toàn diện về các vụ tai nạn máy bay, xem xét kỹ lưỡng các chỗ ngồi trên máy bay và cách chúng ảnh hưởng đến kết quả của các vụ tai nạn.Theo nghiên cứu được công bố trên tạp chí khoa học Science, tỷ lệ sống sót theo từng khoang như sau: Hạng nhất và hạng thương gia 40%; phần giữa, gần cánh 57%; phần thân sau cánh máy bay 62%; 10 hàng cuối 70%.

Năm 2015, tạp chí Time nghiên cứu các vụ tai nạn máy bay từ cơ sở dữ liệu tai nạn máy bay của FAA, xem xét các vụ tai nạn máy bay có người sống sót từ năm 1985 đến năm 2000. Kết quả cho thấy vị trí ngồi ở 1/3 phía sau máy b෴ay có tỷ lệ tử vong là 32%, so với 39% ở phần giữa và 38% ở phần phía t๊rước. Những phát hiện của nghiên cứu này khẳng định lại niềm tin rằng những người ngồi ở phần sau của máy bay có tỷ lệ sống sót cao hơn.

Ngoài ra, trên máy bay phản lực thân hẹp, các nghiên cứu cho thấy rằng hành khách ngồi ở ghế giữa lối đi có nhiều khả năng sống sót hơn. Edwin Richard Galea là kỹ sư an toàn phòng cháy chữa cháy và chuyên gia sơ tán tại Anh. Ông phân tích dữ liệu từ 105 vụ tai nạn máy bay và phỏng vấn hơn 2.000 người sống sót. Ông phát hiện ra rằng hành khách càng gần cửa máy bay có cơ hội sống sót nhờ thoát hiểm cao hơn. Cụ thể, hành khách ngồi trong phạm vi 5 hàng ghế tính từ lối thoát hiểm có nhiều khả năng sơ tán nhanh, an toàn hơn.Các nhà nghiên cứu tại Đại học Greenwich, Anh lại kết luận rằng xác suất sống sót trong tai nạn máy bay dựa vào tình huống tai nạn cụ thể hơn là vị trí ghế. Ví dụ nếu đuôi máy bay chịu lực tác động lớn nhất trong quá trình hạ cánh khẩn cấp, hành khách ngồi ở phần giữa hoặc phía trước có thể có cơ hội sống sót cao hơn những người ngồi ở phía sau.